{"id":864,"date":"2016-10-16T13:28:45","date_gmt":"2016-10-16T11:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.dreamland.cc\/?p=864"},"modified":"2016-10-16T13:28:45","modified_gmt":"2016-10-16T11:28:45","slug":"e-thow-eine-zusammenfassung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dreamland.cc\/?p=864","title":{"rendered":"E-Thow&ndash;eine Zusammenfassung"},"content":{"rendered":"<p>Der Monat mit dem E-Thow ist schnell vergangen, und ich musste ihn (leider) nach gut 150 km zur\u00fcckgelegter Strecke meinem Freund Paul wieder zur\u00fcckgegeben, der ihn dann wieder nach Wien mit genommen hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"2016_09_22_IMG_2801\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; float: none; padding-top: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px auto; border-left: 0px; display: block; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"2016_09_22_IMG_2801\" src=\"https:\/\/blog.dreamland.cc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016_09_22_IMG_2801.jpg\" width=\"364\" height=\"484\" \/><\/p>\n<p>Der Roller hat in mir gemischte Gef\u00fchle hinterlassen, weil ich habe viel Positives und vor allem Spa\u00df damit gehabt, auf der anderen Seite gibt es auch eine Kritikpunkte (wobei einige nat\u00fcrlich nur f\u00fcr mich pers\u00f6nlich gelten):<\/p>\n<p><b>Positiv<\/b> <\/p>\n<ul>\n<li>An einem sch\u00f6nen Tag ist es wirklich ein tolles Gef\u00fchl am Salzburger Kai entlang \u201czu stehen\u201d, die malerische Altstadt an sich voreiziehen zu lassen. Kein Stau der einen aufh\u00e4lt und die Strecke vom S\u00fcden der Stadt Salzburg zum Bahnhof ist in unter 15 Minuten zu erledigen. Mit dem Auto ben\u00f6tigt man zur selben Tageszeit gut das 3-fache. Das ist auch der gr\u00f6\u00dfte Vorteil des Rollers: Man darf mit ihm die Fahrradstreifen ben\u00fctzen \u2013 somit wenig Ampeln und kein Stau \u2026 und das in Salzburg <img decoding=\"async\" class=\"wlEmoticon wlEmoticon-winkingsmile\" style=\"border-top-style: none; border-bottom-style: none; border-right-style: none; border-left-style: none\" alt=\"Winking smile\" src=\"https:\/\/blog.dreamland.cc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/wlEmoticon-winkingsmile-1.png\" \/><\/li>\n<li>Die Fahrgeschwindigkeit ist etwas h\u00f6her, als die eines \u201cnormalen\u201d Hobby- bzw. In-die-Arbeit-Fahr-Radfahrers. Lediglich mit e-Bikes gibt es immer wieder \u201cDuelle\u201d wer jetzt hinter wem nachf\u00e4hrt.<\/li>\n<li>Ein besonderer Vorteile vom Scooter gegen\u00fcber jedem Fahrrad, ist da\u00df man ihn ohne Probleme in jedes Gesch\u00e4ft mitnehmen kann. Weil die Gesch\u00e4ftsleute sind es mittlerweile gew\u00f6hnt, und wenn man ihn nur schiebt, hat keiner ein Problem damit. Wenn man dann beide H\u00e4nde ben\u00f6tigt (z.B. beim Bezahlen), dann stellt man einfach einen Fu\u00df auf das Trittbrett, und der Roller f\u00e4llt somit nicht um. Aufgrund der Bauform merkt es auch kaum jemand, da\u00df es sich um einen Elektro-Roller handelt.<\/li>\n<li>Die Mitnahme ins B\u00fcro war auch problemlos m\u00f6glich, einige Kollegen haben sich f\u00fcr das \u201cneue Spielzeug\u201d interessiert, als sie es jedoch in er Praxis erlebt haben, waren sie alle fasziniert (bis auf einen Punkt, der kommt aber unter \u201cnegativ\u201d)<\/li>\n<li>Die Reichweite kann ich nicht genau sch\u00e4tzen, aber sie d\u00fcrfte weit \u00fcber 20 km liegen (sofern die Strecke eben dahingeht)<\/li>\n<li>Auch in den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln gibt es ein Problem. Habe sogar aktiv das Gespr\u00e4ch mit diversen Schaffnern gesucht, und da der Scooter im zusammengelegen Zustand kein \u201cfahrbereites Fahrzeug\u201d ist, wird es wie schon Paul bei den Wiener Linien berichtet hat, als Gep\u00e4ckst\u00fcck gesehen, und wird somit ohne Zusatzkosten transportiert (ganz im Gegensatz zu einem \u201cechten\u201d Fahrrad)<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"2016_09_29_IMG_2821\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; float: none; padding-top: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px auto; border-left: 0px; display: block; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"2016_09_29_IMG_2821\" src=\"https:\/\/blog.dreamland.cc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016_09_29_IMG_2821.jpg\" width=\"633\" height=\"484\" \/><\/p>\n<p><b>Negativ<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Wenn die Stra\u00dfe feucht ist, und hier gen\u00fcgt schon etwas feuchteres Laub (das nicht selten auf den Radwegen liegt), wird man vom Hinterrad angespritzt. Das folgende Foto zeigt meine Umh\u00e4ngetasche, wie ich durch eine 15 cm lange Rinnspur einer Asphalt-Schneidemaschine gefahren bin<\/li>\n<li><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"2016_09_28_IMG_2819\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; float: none; padding-top: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px auto; border-left: 0px; display: block; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"2016_09_28_IMG_2819\" src=\"https:\/\/blog.dreamland.cc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016_09_28_IMG_2819.jpg\" width=\"364\" height=\"484\" \/><\/li>\n<li>Ab eine Fahrstrecke von ca. 8-10 km, fangen die F\u00fc\u00dfe zum weh tun an. Dies hat eigentlich 2 Gr\u00fcnde: Obwohl der e-Thow gefedert ist, werden doch permanent Vibrationen (bei \u00e4lterem Asphalt) und St\u00f6\u00dfe (z.B. Asphalt\u00fcberg\u00e4nge)&#160; an die F\u00fc\u00dfe \u00fcbertragen. Dar\u00fcberhinaus hat man wenig M\u00f6glichkeit die F\u00fc\u00dfe auf dem Trittbrett anders hinzustellen.&#160; Die St\u00f6\u00dfe kann man mit den Knien abfedern, die Vibrationen bleiben jedoch. Bei mir hat sich nach 10 km somit der Wunsch eingestellt, mal wieder ein wenig absteigen zu d\u00fcrfen. Bei k\u00fcrzeren Strecken merkt man nichts davon.<\/li>\n<li>Das Trittbrett ist f\u00fcr \u00d6ffis einfach etwas zu lange. Es passt, wie ich schon in einem vorhergehenden Blog-Artikel geschrieben habe, nicht quer unter 2er Sessel, sondern steht immer ca. 10 cm vor. Das kann wenn man sich nicht etwas einfallen l\u00e4\u00dft, zur Stolperfalle f\u00fcr andere Fahrg\u00e4ste werden.<\/li>\n<li>Die Akkureststandsanzeige ist als \u201cSch\u00e4tzometer\u201d zu bezeichnen. Der Akkustand ist, wenn es nur ein wenig schwerer geht sofort um 50 % und ohne da\u00df man vom Gas geht, springt er auf der Ebene wieder um 50 % nach oben. Ich durfte sogar die Erfahrung machen, da\u00df man mit 50 % Akku Ladung nicht mehr die 6 km vom Bahnhof zu meiner Firma schafft, obwohl bei 100 % 20 km m\u00f6glich sind. War nicht so das Problem, weil ich bin halt dann quasi mit einem klassischen Tretroller zur Firma gekommen, aber ich wusste somit da\u00df ich ohne Zwischenladung nicht die Strecke ins B\u00fcro und wieder zur\u00fcck schaffen kann.<\/li>\n<li>Ein Problem was ich auch schnell bemerkt habe: Das Gasregler ist viel zu wenig fein eingestellt. Vom Gesp\u00fcr hat er \u00fcberhaupt nur 4 oder 5 Stufen, wobei es damit schwierig ist einem langsameren Radfahrer mit z.B. 18 km\/h hinterher zu fahren. Das ist ein dauerndes Rucken: Beschleunigen\/Bremsen\/Beschleunigen \u2026\u2026 angenehm ist er wirklich nur bei Vollgas zu fahren, weil da verl\u00e4sst ihn einfach nach oben hin langsam die Kraft und dieser \u00dcbergang bzw. das Tempohalten ist absolut ruckfrei.<\/li>\n<li>Mit seinen knappen 12 kg, ist der e-Thow relativ schwer zu tragen, insbesondere da am Schwerpunk wo man ihn tragen k\u00f6nne, die Befestigungselemente zwischen Lenkstange und Trittbrett beginnen. Somit kann man ihn nur schief, oder mit ge\u00f6ffneter Hand an den Fingerspitzen tragen \u2026 womit sich das Gewicht leider unangenehm bemerkbar macht.<\/li>\n<li>Ein weiterer Schwachpunkt ist beim Roller, seine Steigungsf\u00e4higkeit. Ab einer Steigung von 5 % f\u00e4llt er unter 15 km\/h und ab 7 \u20138 % unter 10 km\/h. Wird es noch steiler, ist man schneller wenn man ihn schiebt. Allerdings ist die unterste Gasstufe so bemessen, da\u00df er sich quasi selber bergauf schiebt. Das hei\u00dft, beim Bergaufschieben h\u00e4ngt er sich \u00fcberhaupt nicht ein, man muss lediglich die H\u00e4nge auf die Lenkstange legen, und nebenher laufen.<\/li>\n<li>Als es Anfang Oktober dann etwas k\u00fchler geworden ist, habe ich noch eine Kleinigkeit bemerkt, die eigentlich logisch ist: Man steht mit dem ganzen K\u00f6rper frontal im Wind, ohne da\u00df man sich bewegt, und der Wind str\u00f6mt durch jede Ritze im Gewand.<\/li>\n<li>Leider ist der e-Thow f\u00fcr mich als Alltagsgef\u00e4hrt f\u00fcr meine Anforderungen nicht uneingeschr\u00e4nkt geeignet (Problem mit der Steigungsf\u00e4higkeit und da\u00df er nicht zu 100 % unter einen Doppelsessel in den \u00d6ffis passt). Bleibt noch der Einsatz als Fun-Vehikel, und da macht er absolut Spa\u00df. Das muss man einfach mal ausprobiert haben!!!<\/li>\n<li>Nur als Fun-Vehikel (ohne da\u00df ich mir wirklich etwas spare damit), ist mir die Anschaffung einfach zu teuer, weil man muss ihn mit gut \u20ac 1000,- ber\u00fccksichtigen, wobei ich keinerlei \u00dcberblick \u00fcber etwaige laufende Kosten f\u00fcr Verschlei\u00dfteile habe. Der hohe Preis hat auch jeden erschreckt, mit dem ich \u00fcber den e-Thow gesprochen habe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ob ich mir eine Mietvarianta f\u00fcr die Sommermonate vorstellen kann, das h\u00e4ngt f\u00fcr mich eigentlich nur davon ab, ob mir der Spa\u00df den monatlichen Obolus wert ist, aber dazu mehr im n\u00e4chsten Jahr, wenn es wieder w\u00e4rmer wird. Ich hoffe, da\u00df es es hier vom Michael (<a title=\"http:\/\/backwind.at\/\" href=\"http:\/\/backwind.at\/\">http:\/\/backwind.at\/<\/a>) noch ein tolles Angebot geben wird.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"2016_10_04_IMG_2826\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; float: none; padding-top: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px auto; border-left: 0px; display: block; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"2016_10_04_IMG_2826\" src=\"https:\/\/blog.dreamland.cc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016_10_04_IMG_2826.jpg\" width=\"505\" height=\"484\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Monat mit dem E-Thow ist schnell vergangen, und ich musste ihn (leider) nach gut 150 km zur\u00fcckgelegter Strecke meinem Freund Paul wieder zur\u00fcckgegeben, der ihn dann wieder nach Wien mit genommen hat. 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